고성능 리튬-황 전지를 위한 초다공성 탄소 전극 설계 및 단일 원자 전이금속 촉매에 대한 열역학적 해석
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | 양정우 | ko |
| dc.contributor.author | 강동우 | ko |
| dc.contributor.author | 김호동 | ko |
| dc.contributor.author | 박재현 | ko |
| dc.contributor.author | 최원영 | ko |
| dc.contributor.author | 이재우 | ko |
| dc.date.accessioned | 2022-04-28T03:00:32Z | - |
| dc.date.available | 2022-04-28T03:00:32Z | - |
| dc.date.created | 2022-04-25 | - |
| dc.date.created | 2022-04-25 | - |
| dc.date.issued | 2022-04-22 | - |
| dc.identifier.citation | 한국화학공학회 2022년도 봄 총회 및 학술대회 | - |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10203/296317 | - |
| dc.description.abstract | 본 연구는 초다공성 계층적 탄소소재에 단일 원자 전이금속 배위화합물을 도입하여 전기화학적 성능이 매우 우수한 리튬 황전지 전용 복합소재를 만들었다. 리튬-황 전지는 기존 리튬이온 전지에 상업적으로 활용되는 NCM 소재 대비 5배가 넘는 이론 용량을 가지고 있어 현재, 높은 에너지 저장밀도를 요구하는 전기차 시장의 수요를 충족시키기 위해서 떠오르고 차세대 전지이다. 그러나 리튬-황 전지는 충방전을 위한 산화, 환원 과정에서 용해성 활물질이 이탈하는 셔틀현상 그리고 액상에서 고상으로 변환되는 과정을 수반해 반응 역학이 지속적으로 떨어지는 큰 문제점들을 가지고 있다. 따라서 본 연구에서는 매우 높은 세공과 표면적을 가지고 있는 초다공성 탄소소재에 단일 원자 전이금속 촉매 및 활물질 황을 균질하게 함침시켜, 셔틀현상을 억제함과 동시에 상변화가 수반되는 느린 반응 단계를 개선해 용량을 크게 향상시켰다. 또한 계산화학을 기반으로 단일 원자 전이금속과 활물질 사이의 흡착관계 규명과 더 나아가 단일 원자 전이금속 촉매 유무에 따른 충방전시 깁스 에너지 및 Li 이온 확산에너지 변화를 열역학적으로 해석했으며, 결과적으로 본 연구에서 합성된 복합체는 7C의 매우 높은 전류밀도에서도 최대 730mAh/g의 용량을 확보했다. | - |
| dc.language | Korean | - |
| dc.publisher | 한국화학공학회 | - |
| dc.title | 고성능 리튬-황 전지를 위한 초다공성 탄소 전극 설계 및 단일 원자 전이금속 촉매에 대한 열역학적 해석 | - |
| dc.type | Conference | - |
| dc.type.rims | CONF | - |
| dc.citation.publicationname | 한국화학공학회 2022년도 봄 총회 및 학술대회 | - |
| dc.identifier.conferencecountry | KO | - |
| dc.identifier.conferencelocation | 제주국제컨벤션센터 | - |
| dc.contributor.localauthor | 이재우 | - |
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- CBE-Conference Papers(학술회의논문)
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