V2I 통신환경을 활용한 연동교차로 교통신호 실시간 제어 연구Development of Real-time Traffic Signal Control Strategy for Coordinated Signalized Intersections under V2I Communication Environment
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | 한음 | ko |
| dc.contributor.author | 윤일수 | ko |
| dc.contributor.author | 이상수 | ko |
| dc.contributor.author | 장기태 | ko |
| dc.contributor.author | 박병규 | ko |
| dc.date.accessioned | 2018-11-22T07:10:04Z | - |
| dc.date.available | 2018-11-22T07:10:04Z | - |
| dc.date.created | 2018-11-19 | - |
| dc.date.created | 2018-11-19 | - |
| dc.date.issued | 2018-06 | - |
| dc.identifier.citation | 한국ITS학회 논문지, v.17, no.3, pp.59 - 71 | - |
| dc.identifier.issn | 1738-0774 | - |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10203/246946 | - |
| dc.description.abstract | 본 연구에서는 V2I 통신환경 하에서 수집되는 개별 차량 정보를 활용하여 연동교차로의교통상황에 대응할 수 있는 실시간 교통신호 제어 알고리즘을 개발하였다. 본 연구에서 개발된 알고리즘은 매 초 간격으로 V2I 통신환경에서 수집되는 차량 정보를 가공 처리하여 연동교차로 교통신호 제어에 필요한 현시 그룹 길이, 현시 길이, 현시 순서 등을 결정할 수 있다. 개발된 연동교차로 교통신호 제어 알고리즘의 효과 평가를 위해 미시교통시뮬레이션 모형인VISSIM을 이용하였다. 다양한 교통조건 하에서 기존 정주기식 연동 교통신호 제어 방식과 개발된 알고리즘의 성능을 비교한 결과, 개발된 알고리즘의 성능이 우수한 것으로 확인되었다. | - |
| dc.language | Korean | - |
| dc.publisher | 한국ITS학회 | - |
| dc.subject | Vehicle-to-infrastructure | - |
| dc.subject | Coordinated signalized intersection | - |
| dc.subject | Traffic signal | - |
| dc.subject | Real-time signal control algorithm | - |
| dc.subject | Optimization | - |
| dc.subject | V2I | - |
| dc.subject | 연동교차로 | - |
| dc.subject | 교통신호 | - |
| dc.subject | 실시간 제어 알고리즘 | - |
| dc.subject | 최적화 | - |
| dc.title | V2I 통신환경을 활용한 연동교차로 교통신호 실시간 제어 연구 | - |
| dc.title.alternative | Development of Real-time Traffic Signal Control Strategy for Coordinated Signalized Intersections under V2I Communication Environment | - |
| dc.type | Article | - |
| dc.type.rims | ART | - |
| dc.citation.volume | 17 | - |
| dc.citation.issue | 3 | - |
| dc.citation.beginningpage | 59 | - |
| dc.citation.endingpage | 71 | - |
| dc.citation.publicationname | 한국ITS학회 논문지 | - |
| dc.identifier.doi | 10.12815/kits.2018.17.3.59 | - |
| dc.identifier.kciid | ART002363453 | - |
| dc.contributor.localauthor | 장기태 | - |
| dc.contributor.nonIdAuthor | 한음 | - |
| dc.contributor.nonIdAuthor | 윤일수 | - |
| dc.contributor.nonIdAuthor | 이상수 | - |
| dc.contributor.nonIdAuthor | 박병규 | - |
| dc.description.isOpenAccess | N | - |
| dc.subject.keywordPlus | Vehicle-to-infrastructure | - |
| dc.subject.keywordPlus | Coordinated signalized intersection | - |
| dc.subject.keywordPlus | Traffic signal | - |
| dc.subject.keywordPlus | Real-time signal control algorithm | - |
| dc.subject.keywordPlus | Optimization | - |
| dc.subject.keywordPlus | V2I | - |
| dc.subject.keywordPlus | 연동교차로 | - |
| dc.subject.keywordPlus | 교통신호 | - |
| dc.subject.keywordPlus | 실시간 제어 알고리즘 | - |
| dc.subject.keywordPlus | 최적화 | - |
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